直缝钢管在海洋工程做出的贡献

    船只的运用寿命一般大约为20年。惯例体系甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、注入、生活用水、消防、日子污水、空气、丈量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫救活、浇水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等体系。         特种的船只还包含运送的液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等专用体系。海洋工程中的钢管的运用寿命至少能够达40年。海洋的工程中除了惯例体系之外，还有特别的钻采设备的体系、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的体系。       经计算发现，船只类的大口径自缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB,其间70百分之的钢管之间用衔接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里，仅钢管用量（包含）就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量仍是比较有限的。       另外，考虑到同一种船只，要缔造多艘，还有许多其他船只。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超越4万根，长度超越100公里，是同吨位等级的3-4倍。因而，造船业也就成为钢管职业的一个大用户。       海洋工程中直缝钢管的运用，除了上述惯例体系与专用体系外，许多结构很多选用直缝钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机渠道、火炬塔架等。这类直缝钢管的标准多、原料高，有同径、异径，不同壁厚，还有很多的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺度的直缝钢管，一般都是用钢板卷制而成。       海洋工程除了对直缝钢管的尺度要求以外，对它的耐腐蚀性要求也很高，因为钢管长时间与水及水里的各种介质触摸，对钢管的腐蚀很严重，因而在直缝钢管运用前要对它进行防腐工艺的处理。